Air India Plane Crash Report: 12 जून 2025 को अहमदाबाद से लंदन जा रही Air India की फ्लाइट AI-171 के दुर्घटनाग्रस्त होने की वजह पर आज जांच एजेंसी AAIB (Aircraft Accident Investigation Bureau) ने अपनी प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की है। इस दुखद हादसे में विमान में सवार सभी 261 लोगों की मौत हो गई थी। रिपोर्ट के अनुसार, हादसे का मुख्य कारण टेकऑफ के तुरंत बाद दोनों इंजनों का अचानक बंद हो जाना था।
क्या कहती है जांच रिपोर्ट?
AAIB द्वारा जारी 15-पृष्ठ की रिपोर्ट के अनुसार, जब विमान ने अहमदाबाद एयरपोर्ट से उड़ान भरी, तभी कुछ ही क्षणों में दोनों इंजन बंद हो गए। इसके पीछे की मुख्य वजह बताई गई है — कॉकपिट में मौजूद फ्यूल कटऑफ स्विच का “RUN” से “CUTOFF” पोजीशन में चले जाना। यानी दोनों इंजनों को ईंधन मिलना बंद हो गया और विमान ने ताकत खो दी।
Actual fuel switch position – from the crash report. #airindiaplanecrash #AirIndia #boeing787 pic.twitter.com/J0nnkLw5Il
— Sanjeev (@Sanjeevprd) July 11, 2025
कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) की जांच में यह सामने आया है कि टेकऑफ के बाद पायलटों के बीच इस बात को लेकर उलझन थी कि आखिर इंजन के फ्यूल सप्लाई कैसे बंद हो गए। रिकॉर्डिंग में एक पायलट दूसरे से पूछता है, “क्या तुमने स्विच बंद किया?” और जवाब आता है, “मैंने नहीं किया।” यह बातचीत यह दर्शाती है कि स्विच का बंद होना जानबूझकर नहीं था, लेकिन अब तक यह साफ नहीं हो पाया है कि स्विच गलती से बदले गए या तकनीकी गड़बड़ी से।
हादसे के पीछे क्या संभावनाएं?
रिपोर्ट में साफ कहा गया है कि यह मानवीय त्रुटि हो सकती है, लेकिन यह भी संभावना है कि डिज़ाइन फॉल्ट या तकनीकी खामी के कारण ऐसा हुआ हो। इन स्विच को सामान्य तौर पर मैन्युअल रूप से चलाया जाता है, और बिना इरादे के उनका बंद हो जाना दुर्लभ माना जाता है।
🚨🇮🇳#BREAKING | NEWS ⚠️ apparently the fuel cut off switches were flipped “from run to cutoff “just after takeoff starving the engines of fuel causing the Air India plane to crash 1 pilot can be heard asking the other” why he shut off the fuel” WSJ report pic.twitter.com/XZp5DHzRnb
— Todd Paron🇺🇸🇬🇷🎧👽 (@tparon) July 11, 2025
2018 में अमेरिकी एविएशन रेगुलेटर FAA ने इसी तरह की तकनीकी स्थिति को लेकर एडवाइजरी जारी की थी, लेकिन वह केवल सुझाव थी और Air India ने अपने विमानों में इसकी जांच नहीं करवाई थी।
बर्ड हिट, सबोटाज या फ्यूल में खराबी की बात गलत
जांच रिपोर्ट ने यह भी साफ किया है कि इस हादसे के पीछे बर्ड हिट, फ्यूल की खराब गुणवत्ता या किसी प्रकार की साजिश जैसी बातें पूरी तरह से निराधार हैं। किसी भी तरह की बाहरी टक्कर या बम जैसी गतिविधि के कोई सबूत नहीं मिले हैं।
सरकार और पायलट संघ की प्रतिक्रिया
नागरिक उड्डयन मंत्री राम मोहन नायडू ने इस पर बयान देते हुए कहा है कि यह रिपोर्ट सिर्फ प्राथमिक स्तर की है और किसी भी निष्कर्ष पर पहुंचने से पहले अंतिम रिपोर्ट का इंतज़ार किया जाना चाहिए। उन्होंने सभी से अफवाहों से दूर रहने की अपील की है।
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— DNA (@dna) July 13, 2025
वहीं, Air India के पायलट संगठन ICPA (Indian Commercial Pilots Association) ने कहा है कि इस रिपोर्ट में बिना किसी ठोस सबूत के पायलटों को संदेह के घेरे में डाला गया है। उन्होंने मांग की है कि जांच निष्पक्ष और वैज्ञानिक तरीके से पूरी की जाए।
आगे क्या?
अब इस मामले की विस्तृत जांच जारी है। विमान निर्माता कंपनी Boeing, इंजन निर्माता GE, अमेरिका की FAA और NTSB जैसी संस्थाएं भी भारत की जांच एजेंसी AAIB को सहयोग दे रही हैं। उम्मीद है कि अगले कुछ महीनों में अंतिम रिपोर्ट सामने आएगी, जिसमें यह स्पष्ट होगा कि हादसे के पीछे तकनीकी दोष जिम्मेदार था या मानवीय गलती।
Air India Flight AI-171 का यह हादसा भारतीय विमानन इतिहास का एक गहरा झटका रहा है। शुरुआती जांच ने यह साबित कर दिया है कि इंजन फेलियर ही हादसे की मुख्य वजह थी, लेकिन इसका कारण अब तक पूरी तरह स्पष्ट नहीं है। यह रिपोर्ट सिर्फ शुरुआत है — आगे की जांच यह तय करेगी कि क्या बदलाव किए जाने चाहिए ताकि भविष्य में ऐसी घटनाएं न हों।
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